Электромагнитный дисковый тормоз HEMS-300

Устройство HEMS-300 представляет собой очень компактное решение электромагнитного рабочего тормоза с очень низким расходом энергии. Этот тормоз функционирует с использованием нажимной пружины в качестве накопителя энергии, отпускание тормоза проводится с помощью электромагнита. Поэтому он может применяться также и в качестве аварийного тормоза (принцип „Fail Safe“ = „надежный при неисправности“).

Плавающая  конструкция тормоза предназначена для выравнивания небольших осевых несимметричностей тормозного диска. Благодаря равномерному/центрированному распределению тормозной силы на тормозные накладки, в них сразу же достигается сцепление тормозных накладок по всей плоскости, поэтому отпадает необходимость „шлифования“ накладок.

Тормоз может поставляться в различных вариантах исполнения для дисков разной толщины, для двух типов фланцев (в параллельном направлении или в перпендикулярном направлении, для любого положения монтажа), а также в двух разных диапазонах тормозного момента.

Область применения:

Тормоз с универсальными возможностями применения в следующих областях:

• общее машиностроение
• производство подъемных кранов, например, в качестве тормоза ходовой части
• транспортировочное оборудование и добывающее оборудование
• применение в условиях со сложными температурными требованиями в диапазоне от 40°C до +80°C

Исполнение:

• номинальная прижимная сила: 3 кН
• максимальный износ тормозных накладок: 7 мм с каждой стороны
• износ тормозных накладок без проведения регулировки: 0,5 мм с каждой стороны
• регулируемый тормозной момент: 60% - 100%
• вес: 6,5 кг
• размер/диаметр тормозного диска: от 125 мм
• номинальное напряжение: 230 - 400 Вольт переменного напряжения, ± 10%
• номинальная частота: 50 - 60 Гц
• номинальная мощность: 1 кВА режим сцепления, 10 ВА режим удерживания
• степень защиты электрооборудования: IP 65
• время включения: 100% абсолютно
• максимальная частота включений: 600 включений в час, при температуре 20°C
• тормозной момент – см. таблицу: :

Возможности по выбору:

• расположение фланца относительно тормозного диска возможно в перпендикулярном направлении / в параллельном направлении
• толщина тормозного диска: 12,5 мм, другие возможные размеры на основании запроса
• возможен меньший диапазон тормозного момента при использовании более мягкой пружины
• контроль состояния с помощью двух датчиков
• электрическая индикация предельного износа
• специальные возможности исполнения с накладками из спеченных материалов